Iran soạn thảo dự luật đóng cửa eo biển Hormuz

Hãng tin chính thức IRNA của Iran ngày 2-7 cho biết, Ủy ban An ninh quốc gia và Chính sách đối ngoại của Quốc hội Iran soạn thảo dự luật kêu gọi đóng cửa eo biển Hormuz trên Vịnh Persian.

Đây là một động thái được cho là nhằm trả đũa việc Liên minh châu Âu (EU) cấm vận dầu mỏ đối với nước này.

Theo Nghị sỹ Quốc hội Iran Ebrahim Agha-Mohammadi, việc đóng cửa eo biển Hormuz là nhằm ngăn các tàu chở dầu vận chuyển dầu thô tới những nước ủng hộ lệnh trừng phạt của EU. Dự luật sẽ sớm được trình lên Quốc hội Iran xem xét. Hiện đã có 100 trong tổng số 290 nghị sỹ Iran ký vào dự luật này.

Đây không phải là lần đầu tiên Iran dọa đóng cửa eo biển chiến lược Hormuz, tuyến đường trung chuyển tới 17 triệu thùng dầu mỗi ngày. Trước đó, năm 2011, Tehran cũng đã dọa đóng eo biển này nếu Mỹ và các nước đồng minh phương Tây siết chặt trừng phạt liên quan tới chương trình hạt nhân của Iran.

Máy bay và tàu thuyền đi qua eo biển Hormuz hôm 14-2 (Ảnh: REUTERS)

Eo biển Hormuz là tuyến đường vận chuyển dầu quan trọng hàng đầu thế giới, nơi hầu hết lượng dầu thô xuất khẩu từ Ả Rập Saudi, Các tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất, Kuwait và Iraq phải đi qua.

Lo ngại eo biển Hormuz có thể sẽ bị đóng cửa, một số quốc gia Ả Rập đang xúc tiến tìm kiếm con đường thay thế. Trước mắt, Ả Rập Saudi đã thực hiện các biện pháp, bao gồm việc mở lại đường ống dẫn dầu chạy qua eo biển này và xuất khẩu thêm dầu thô thông qua các cảng ở Hồng Hải.

Trong một diễn biến khác liên quan, hãng tin KBS của Hàn Quốc cho biết chính phủ nước này đang xem xét việc nối lại nhập khẩu dầu của Iran vào cuối tháng 7. Theo đó, phương án sử dụng tàu của Iran để chở dầu đang được cân nhắc do lệnh cấm vận của EU không bao gồm điều kiện này.

Các công ty lọc dầu Hàn Quốc như S-oil và GS Caltex đang bàn thảo với phía Iran về mức phí bảo hiểm tàu chở dầu và các chi phí cần thiết khác. Nếu đàm phán thành công, nhiều khả năng Hàn Quốc sẽ nối lại nhập khẩu dầu thô từ Iran vào cuối tháng này. Ngoài ra, Chính phủ Hàn Quốc cũng đang xem xét khả năng trực tiếp bảo hiểm cho các tàu chở dầu thô từ Iran về trung và dài hạn, để đảm bảo nguồn cung nhiên liệu cho quốc gia Đông Bắc Á này.

PV